風光供電系統(tǒng)可用于風光互補蓄電池儲存、風光互補監(jiān)控、風光互補環(huán)境監(jiān)測站供電系統(tǒng)，風光互補發(fā)電系統(tǒng)主要由風力發(fā)電機、太陽能電池板、風光互補蓄電池控制器、風光互補蓄電池與蓄電池幾個主要部件和燈桿，太陽能電池板支架等相關(guān)配件組合而成,利用風能和太陽能環(huán)保能源作為動力的新型節(jié)能路燈系統(tǒng)。

風光供電系統(tǒng)優(yōu)勢：

1、瑞士進口原廠進口-40度耐低溫軸承，適應高寒地區(qū)使用，使用壽命更長。

2、不使用循環(huán)再生鋁，原生鋁，不含雜質(zhì)，硬度更高。

3、整機采用304不銹鋼螺絲，*，*，不生銹和斷裂，提升整機耐用度和壽命。

4、風葉及輪轂*設計方案，*鑲嵌式連接，不借助螺絲也能讓兩者緊密地連接，葉片不會飛脫，有效地保證安全。

5、尼龍玻纖復合高強度葉片，耐-40度低溫不斷裂，抗UV紫外線衰老，壽命更長。比普通ABS（工程塑料）葉片強度高，不會出現(xiàn)葉片斷裂而傷害人身安全。整體葉片增強和厚度設計，高密度強度壓注，葉片抗風能力更強，降低噪音。

擺脫圓形電機設計，創(chuàng)新采用*方形設計，整機外觀更符合現(xiàn)代工業(yè)設計理念標準。沒有外露螺絲連接位置而影響美觀，摒棄傳統(tǒng)單純螺絲受力連接，創(chuàng)新設計，電機與主機身采用嵌入式連接方式，使電機及葉片的整體受力均勻分布在機身圓型鑲嵌面上，提升安全及美觀。

7、機身旋轉(zhuǎn)偏航軸套，采用*內(nèi)置式設計，整機更美觀。偏航軸套內(nèi)置方式，使偏航與主機身增大上下連接接觸部位，受力更均勻分布，整機更安全及美觀。

8、加長尾舵設計，提升對風能力，整機發(fā)電效率更高。采用新穎高品質(zhì)航天工業(yè)級彩色鍍鋅技術(shù)，抗氧化時間更長，更適合含硫，氮，碳高的高速公路，山區(qū)云霧水氣重，海邊鹽霧重的地區(qū)使用。

9、軸端加插梢，雙重保險，防止輪轂飛脫，傷害他人安全。